Les prévisions du GIEC sont alarmantes. Si nous ne réduisons pas rapidement nos émissions de gaz à effet de serre, le réchauffement climatique entrainera des catastrophes planétaires. Des mesures urgentes s’imposent, notamment pour réduire la circulation automobile. Pour cela, il est indispensable de rénover et de développer les transports en commun et leur utilisation. C’est pourquoi, le groupe Front de Gauche du Conseil Régional a décidé de « poser la question de la gratuité des transports en commun » dans notre région. Plusieurs villes l’ont expérimentée avec des résultats positifs.

Le calendrier de réalisation du Grand Paris Express a du plomb dans l’aile. Plutôt que de financer la réalisation dans les délais prévus, le gouvernement préfère étaler la dépense dans le temps. Ainsi, la ligne 16, et notamment le tronçon du Bourget à Clichy-Montfermeil, ne serait terminée que fin 2024, après les JO. Et si le calendrier de construction de la gare de Noisy-Champs, prévue pour 2024, est respecté, par contre la liaison allant de Clichy-Montfermeil à Champs-sur-Marne, passant par Chelles, a été reportée à 2030. La gare de Clichy-Montfermeil deviendrait ainsi un cul de sac pour de nombreuses années. Néanmoins, sur le tracé de la future ligne, la Société du Grand Paris (SGP) acquiert des parcelles en sous-sol auprès des propriétaires. Des Montfermeillois sont concernés. A Chelles, des habitants ont été expropriés ou relogés alors que les chantiers sont au point mort, peut-être pour 15 ans. Les maires de Chelles, Champs-sur-Marne, Noisy-le-Grand sont en colère. Une réunion programmée à Chelles avec le président de la SGP n’a levé aucune incertitude ni fait avancer le calendrier. Curieusement, Montfermeil n’y était pas représentée, ni par son maire, ni par un autre élu de la majorité.

Déjà, à la fin du XIXème siècle, des dessinateurs imaginaient le ciel de Paris peuplé de dirigeables. Dans les années 80, on rêvait de voitures volantes pour l’an 2000 pour désengorger les rues parisiennes. Pour 2020, l’architecte urbaniste Roland Castro, partant du constat que les transports et les territoires sont inégalement développés entre l’est et l’ouest de la région parisienne, imagine un téléphérique reliant Belleville à Montfermeil. Cette proposition est inscrite dans son rapport Du Grand Paris à Paris en Grand, conclusion d’une mission confiée par le président de la République. Sans rire, on se demande parfois à quoi sert l‘argent public.  Mais plus sérieusement, il ne faudrait pas que cette proposition « hors sol » fasse oublier l’essentiel : on a besoin des transports et vite, notamment dans l’Est de la Région parisienne ! On ne demande pas un scénario de science-fiction, juste l’égalité et que le nécessaire soit fait !